Limuzinski civic se v oblikovnem smislu v mariskaterem pogledu naslanja na osnovno – kombilimuzinsko različico, v dolžino pa meri 4545 milimetrov, kar za seboj potegne 440-litrski osnovni, a klasično limuzinski prtljažnik. Tudi glede tehnike in asistenčnih sistemov sta si modela zelo blizu, saj limuzinski civic prinaša vso napredno tehniko, ki smo jo že spoznali pri petvratnem civicu, bolj skopa pa je motorna ponudba, ki jo za zdaj sestavlja le znani 1,8-litrski bencinski i-VTEC agregat s 104 kilovati. Kasneje bi ponudbo znala obogatiti še hibridna različica, o kateri pa za zdaj še ni veliko znanega. V primerjavi s kombilimuzinsko različico je limuzinski civic za okrogla dva tisočaka dražji, je pa res, da pri enaki motorizaciji razlika popolnoma skopni.

En motor, dva menjalnika, dva paketa opreme

Kot rečeno, imata modela veliko sorodnih potez, oblika pa je do B stebrička celo povsem enaka. Od tam dalje prične linija strehe risati drugačen kot, zadek je klasično limuzinski, je pa podobnost pri svetilih ponovno prisotna. Prtljažnik je klasični limuzinski in v osnovi sprejema za 440 litrov prtljage, se razume, da ga je možno s pomočjo po tretjini deljive sedežne klopi tudi enostavno povečevati.

Limuzina je za zdaj na voljo zgolj z 1,8-litrskim motorjem i-VTEC, ki se ga kombinira s petstopenjskim samodejnim ali šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Na izbiro sta tudi dve stopnji opreme. Osnovna LS vključuje 16-palčna platišča, halogenske žaromete, i-MID, samodejni vklop brisalcev s senzorjem padavin, samodejno klimatsko napravo, ogrevana sprednja sedeža. Bogatejša ES med drugim dodaja žaromete HID s samodejno nivojsko nastavitvijo, zadnje parkirne senzorje, vzvratno parkirno kamero, tempomat z nastavljivo hitrostno omejitvijo …

Cenovno izenačen z kombilimuzino

Limuzina z opremo LS in ročnim menjalnikom stane najmanj 18.490 evrov, višja oprema ga podraži za 1.000 evrov, samodejni menjalnik pa za 1.490 evrov. Če primerjamo še cene med obema karoserijskima različicama, se cene petvratnega civica resda pričnejo dva tisočaka nižje, če pa primerjamo enako motorizirana modela, pa znaša razlika nič evrov. To pomeni, da sta cenovno oba modela popolnoma izenačena, pri bogatejše opremljenih limuzinskih modelih pa se tehtnica malenkostno nagne celo v njihov prid. Uvoznik načtruje, da bo do konca leta 2012 prodal 25 limuzinskih civicov.