Start izrednega prevoza bo v četrtek ob 20. uri iz Šlandrove ulice v Ljubljani.

V tem času so načrtovane kratkotrajne 30-minutne popolne zapore brez obvoza, tako bo na odseku A1 med Brezovico in Vrhniko. Zaradi varovanja izrednega prevoza bo kratkotrajno zaprt odsek H3 med Tomačevim in Dunajsko, odsek A2 med razcepom Koseze in Brdom ter odsek A1 med razcepom Kozarje in Brezovico.

Med 20.30 in 22.30 v četrtek bo še nekaj kratkotrajnih zapor, na trasi od Črnuč do Brezovice pa tudi kratke zaustavitve prometa, obvešča Prometno-informacijski center.

Kot izhaja s časovnice, bo ob 22. uri tovor prečkal avtocesto na nasprotno stran za razcepom Kozarje v smeri Kopra, ko bo avtocesta v smeri Ljubljane kratkotrajno zaprta, ob 22.15 pa se bo vrnil nazaj na svojo stran pri izvozu Ljubljana Brezovica. Ob 22.40 je predviden počitek na bivši cestninski postaji Log, start pa ponovno ob 23.30. V petek ob 3. uri zjutraj je predviden prihod na bivšo cestninsko postajo Videž Kozina.

Pot se bo nadaljevala v petek ob 20. uri, tovor naj bi ob 21.30 prispel na H5 ter izvoz Bertoki, prehod preko izvoza na Bertoke pa je predviden ob 21.45. Ob 22. uri bo nadaljeval pot proti Luki Koper, kamor naj bi prispel ob 23. uri.

Fotografija prihoda transformatorja v Luko Koper. Vir: comark-logistics.com/Boštjan Paušer

Stran infoPot je na družbenem omrežju Facebook objavila tudi grafiko poti. Med drugim so obvestili, da bo "potovalna hitrost izrednega prevoza okoli 40 kilometrov na uro, na premostitvenih objektih tudi le do 20 kilometrov na uro, zato pričakujte zastoje in občasne zaustavitve prometa".

Izredni prevoz tudi tokrat organizira podjetje Comark d.o.o. Neuradno naj bi šlo za prevoz transformatorja podjetja Kolektor.

Kolektorjevi transformatorji so po primorski avtocesti potovali že večkrat. V juniju in avgustu 2023 so bili izvedeni štirje izredni prevozi transformatorjev, ki so po svojih dimenzijah in masi spadali med največje. Kot je zapisano na spletni strani podjetja Comark, so izredni prevozi, katerih skupna masa preseže 300 ton, zelo redki, zgodijo se na vsakih nekaj let, "ker so povezani tudi z velikimi dimenzijami kompozicije, ki je potrebna, da se masa tovora prenaša na cesto v skladu z največjimi še dovoljenimi osnimi obremenitvami".

O enem izmed teh prevozov smo junija 2023 tudi na Regionalu dobili bolj podroben vpogled v takratni tovor in v njegovo pot.