Kot navajajo, želijo s tem nasloviti izzive na področju prometa in z ukrepi zagotoviti boljšo kakovost bivanja, izboljšati kakovost zraka in zmanjšati hrup ter izboljšati prometno varnost, mobilnost in dostopnost. Nova strategija pa naj bi jim odpirala vrata tudi do državnih in evropskih sredstev na področju izvajanja ukrepov trajnostne mobilnosti.

Prav nova celostna prometna strategija je ena izmed točk na današnji seji izolskih občinskih svetnikov. Iz gradiva, ki je prav tako javno dostopno, izhaja, da je Občina Izola prek javnega razpisa pridobila 30.100 evrov za pripravo nove celostne prometne strategije.

Pri izbiri izvajalca za izdelavo strategije pa je bila občina uspešna šele v četrtem poskusu. 30. avgusta letos je izdelavo OCPS prevzelo podjetje Igea, Svetovanje in storitve s področja nepremičnin, infrastrukture in prostora, d.o.o. Pogodbeni rok za dokončanje del je 6 mesecev od podpisa pogodbe oz. najkasneje do 15. marca 2025 za ceno 61.793 evrov z DDV.

Hkrati pa na spletni strani izolske občine piše, da se je na njihovo povpraševanje za vključitev zunanjih strokovnjakov odzvalo podjetje IGEA d.o.o. skupaj s PNZ d.o.o. Obe podjetji pa da imata izkušnje pri izdelavi celostnih prometnih strategij ter da je bilo podjetje IGEA potrjeno s strani ministrstva.

Pri izdelave celostne prometne strategije bodo sodelovale različne skupine – občinski svet, krajevne skupnosti, policija, gasilci, izvajalci javnega prevoza, vrtec, šola, društva, zdravstveni dom, dom starejših občanov itd. Pa tudi javnost. V ta namen je pripravljen tudi spletni portal, namenjen prav splošni javnosti, kjer lahko občani navedejo izzive in izpolnijo anketo.

Na izolsko občino smo se že obrnili s prošnjo za odgovore na vprašanja, kje vidijo izzive v trenutni prometni ureditvi občine, kaj je bil razlog, da je bil javni razpis za izbiro izvajalca strategije uspešen šele v četrtem poskusu, kako je prišlo do tega, da pri pripravi strategije sodeluje tudi podjetje PNZ d.o.o., kljub temu da je v gradivu navedeno samo podjetje Igea. Pa tudi, od kje bodo črpali sredstva za financiranje strategije – od ministrstva so namreč prejeli približno 31 tisočakov, medtem pa naj bi izdelava strategije znašala slabih 62 tisočakov. Med drugim nas je zanimalo tudi, kateri koraki sledijo po pridobitvi nove strategije in ali bo prišlo do konkretnih sprememb na področju prometne ureditve. In predvsem, v kolikšnem času bi lahko prišlo do teh morebitnih sprememb.