Predlog državnega prostorskega načrta bo skupaj s študijo variant oz. predinvesticijsko zasnovo - oboje so izdelali v družbah BPI, Promico in ZUM - javno razgrnjen od 11. decembra do 17. januarja, in sicer v prostorih ministrstev za naravne vire in prostor ter infrastrukturo in na sedežih občin Cerknica ter Postojna.

Do 17. januarja ima tako javnost možnost dajati pripombe in predloge, so sporočili z ministrstva za naravne vire in prostor. Ob tem bo 9. januarja ob 17. uri v prostorih Gasilskega doma na Uncu potekala tudi javna obravnava.

Ekodukt je sicer poseben premostitveni objekt prek umetnih ovir na migracijskih poteh prostoživečih živali in predstavlja najbolj ustrezen ukrep, ki omogoča varno in pogosto prehajanje živali prek ograjenih avtocest, so pojasnili na ministrstvu.

Gradnja avtocest namreč preseka ustaljene večstoletne migracijske poti in selitvene koridorje, ki so jih pred tem redno uporabljale različne vrste prostoživečih živali, prehajanje prostoživečih živali prek avtocest pa je zelo nevarno.

Medtem ko so takšni objekti že na nekaterih novejših avtocestnih odsekih po državi, pa odseki, ki so bili zgrajeni pred desetletji, mednje sodi tudi avtocesta med Vrhniko in Postojno, praviloma takšnih objektov nimajo.

Prvi ekodukt na primorski avtocesti je načrtovan med Uncem in Postojno, na meji med občinama Cerknica in Postojna. Ekodukt bo tako zrasel na migracijskem koridorju, ki povezuje Snežniško-javorniški planinski masiv s Hrušico in Nanosom.

Načrtovani objekt bo po načrtih dolg približno 110 metrov, tlorisne oblike lijaka in bo poleg avtoceste premostil še regionalno cesto med Postojno in Rakovim Škocjanom ter primorsko železniško progo. Uporabna površina za prehod prostoživečih živali bo na najožjem delu široka vsaj 120 metrov, je razvidno iz predstavitve objekta za javnost.

Ekodukt je načrtovan tako, da omogoča morebitno bodočo širitev avtoceste v šestpasovnico, nadgradnjo primorske železniške proge in ureditev daljinske kolesarske povezave ob regionalni cesti. Na njem bodo postavljene protihrupne oziroma protislepilne ograje ter ograje za vzdrževalce. Za usmerjanje divjadi in razčlenitev prostora bodo na njem zasajene posamezne gruče dreves in grmovnic.

Gradbena dela zanj bodo po pridobitvi vseh dovoljenj in izboru izvajalca po ocenah potekala fazno v dveh gradbenih sezonah. Transport za potrebe gradnje se bo izvajal po regionalni cesti in avtocesti, delno tudi po gozdnih cestah.