"Gre za rekonstrukcijo mostu, kar pomeni, da smo obstoječe stebre mostu sanirali, prekladna konstrukcija pa je povsem nova," je pojasnil Willenpart.

Cesta med Plavami in Gonjačami, na kateri je tudi omenjeni most, je nekdaj kot edina povezovala Goriška Brda z Goriško in dolino Soče. Po izgradnji Sabotinske ceste, ki povezuje Solkan z Goriškimi Brdi prek Italije v letu 1985 je promet po cesti med Plavami in Gonjačami močno upadel, še vedno pa je dobrodošla kot obvoz, ko zaradi različnih dogodkov zaprejo cesto ob Soči.

Občina Kanal je pozno pristopila h gradnji

Investicijo obnove mostu v Plavah vodi Direkcija RS za infrastrukturo. Obnova se je po Willenpartovih besedah zavlekla, ker je Občina Kanal ob Soči nekoliko pozno pristopila h gradnji komunalne infrastrukture ter tako gradbena dela podaljšala za približno dva meseca. Vrednost del znaša okrog 600.000 evrov, je še povedal.

Obnovljen most bodo poleg motornih vozil uporabljali tudi drugi udeleženci v prometu in bo zanje varnejši od prejšnjega. Na obeh straneh ceste so namreč urejene površine za pešce in kolesarska steza.

Direkcija sicer ta čas v Posočju izvaja več gradbenih del, med drugim sanacijo mostu v Selah pri Volčah na cesti Nova Gorica-Tolmin ter gradnjo viadukta za premostitev najožjega dela ceste med Kobaridom in Trnovim ob Soči.

Gradbišča tudi med Mostom na Soči in Želinom

Willenpart napoveduje tudi več gradbišč na cesti med Mostom na Soči in Želinom ter skorajšnjo sprostitev zapore v Zali na cesti med Idrijo in Godovičem zaradi padajočega kamenja. Tam bodo predvidoma prihodnje leto začeli graditi tudi galerijo in tako povsem odpravili nevarnost, ki jo za uporabnike ceste lahko predstavlja padajoče kamenje s strmega pobočja.