Projekt, ki je bil sprva mišljen, da bo financiran iz mehanizma za okrevanje in odpornost, že od vsega začetka spremljajo pomisleki o smiselnosti grobega posega v prostor, zlasti na območju gozda Boved. Kljub pomislekom pa tržaški in rimski odločevalci verjamejo, da bi lahko gradnja žičnice razbremenila lokalni promet in zmanjšala onesnaženost. Ministrstvo, ki bo zdaj financiralo projekt, je septembra lani sporočilo, da žičnice ne morejo financirati z evropskim denarjem zaradi negativnega okoljskega mnenja, po katerem morajo vsi projekti iz sklada NOO spoštovati načelo 'da ne škoduje bistveno'. Ker to mnenje ni obvezno za državne projekte, je Salvini tržaškemu županu Robertu Dipiazzi že oktobra obljubil nadomestni denar za uresničitev tega projekta.

Minister Salvini je držal obljubo in sedaj tudi uradno našel 48,8 milijonov za uresničitev tržaškega projekta trajnostne mobilnosti. Nadomestna sredstva bodo v vladi dobili s prerazporeditvijo sredstev, ki so bila prej dodeljena za novo tramvajsko progo v Padovi, še poroča Primorski Dnevnik.