Vodja sektorja za vzdrževanje in varstvo cest pri Direkciji RS za infrastrukturo Ljiljana Herga je izpostavila, da po letih točkovnega ukrepanja pri vzdrževanju cest načrtujejo, da bodo v prihodnje opravljali celovito obnovo posameznih delov cest.

Celovite obnove ceste med Novo Gorico in Bovcem še dolgo ne bo, bodo pa v letošnjem letu obnavljali del ceste med Tolminom in Kobaridom. Obnove bodo deležni tudi nekateri odseki cest v Goriških Brdih, predvsem pa bodo obnavljali premostitvene objekte, na katerih veljajo omejitve prometa zaradi dotrajanosti.

Tretja prometna os iz evropskih sredstev

Izjema je le rekonstrukcija tretje prometne osi, ki povezuje Posočje preko idrijsko-cerkljanskega območja z notranjostjo države, saj se ta modernizacija ceste financira iz evropskih razvojnih sredstev.

Herga je v razpravi omenila, da se iz različnih računov taks in dajatev na državni ravni letno zbere okrog 1,6 milijarde evrov. Tretjino tega denarja bi radi namenili obnovi in gradnji cest, tako da bo dovolj denarja tudi za posodobitve najbolj kritičnih odsekov po Sloveniji.

Tolminski župan Uroš Brežan pa je v razpravi predlagal prav poseben pritisk na državo - prebivalci odročnih predelov Slovenije, kot je Posočje, naj bi zaradi slabih cest plačevali le polovico cestnih taks ter tako nekako pritiskali na državo, da jih poskuša kar najhitreje popraviti.

Težava ostaja zaprtost območja

Bovški župan Valter Mlekuž pa je opozoril na problem zaprtosti območja ter se zahvalil, da so cesto preko prelaza Vršič ponovno uvrstili v višjo kategorijo in s tem poskrbeli tudi za zimsko vzdrževanje in pluženje ceste med Bovcem in Kranjsko Goro.

V nadaljevanju foruma so se zbrani dotaknili tudi problematike reševanja Kanina, pri čemer je Mlekuž ponovil, da upanje v ponovno smuko na Kaninu že prihodnjo zimsko sezono še ni zamrlo.